Vélo!!!!

Invité

Vélo hybride, de route ou de montagne ? ( par Josée Lavigueur)

Bonjour ! Comme la saison du vélo est enfin arrivée et comme vous êtes de plus en plus nombreux à vous intéresser et à vous inscrire à cette fabuleuse fête qu’est la Féria du vélo, j’avais la visite, en studio, ce matin, de Patrick Beausoleil de Beausoleil Cycles. Il nous a aidé à distinguer les avantages et les différences entre les vélos de route, hybrides et de montagne.

Visitez le site internet www.beausoleilcycle.com ou rendez-vous au 1833 St-Pierre à Lemoyne sur la rive-sud de Montréal. Vous pouvez les rejoindre au 450 672-6718 ou encore le numéro sans frais : 1 866-672-6718.

« Un peu d'histoire :
Il y a 24 ans, un jeune coureur cycliste, Patrick Beausoleil performant sur la scène québécoise en cyclisme sur route et piste, s'intéressant déjà à la mécanique de vélo. Très rapidement, il devient un mécanicien reconnu des coureurs du Québec.

Très tôt, il veut ouvrir sa propre boutique de vente et de réparations. Il a environ 14 ans à ce moment ! Sa mère Nicole l'épaule à ces débuts et, encore aujourd'hui, elle l’aide à faire de la boutique Beausoleil cycle un endroit de renom ayant des exclusivités au Québec et des marques spécialisées, tout en offrant un service impeccable à sa clientèle.

Patrick et Nicole prennent un temps précieux à choisir des distributeurs et des marques de prestige. En passant de l'Amérique vers l'Europe, ils se joignent à des compagnies qui ont à coeur le service après vente et des prix très compétitifs.
(Vélo, pièces et accessoires pour la route, la piste, le triathlon, la descente, le cross country, le cyclotourisme et des vélos hybrides).

Au cours des 24 dernières années, les commentaires élogieux de notre clientèle ont constitué notre meilleure publicité et nous tenons à vous remercier de cette confiance. »

Chez Beausoleil, on a aussi recourt à un kinésithérapeute, François Venne, pour les ajustements morphologiques, qui peuvent faire une énorme différence dans votre confort et votre performance :

« L'ajustement morphologique est constitué de :

• Prise de cotes et calculs
• Positionnement de la hauteur et du recul de la selle (primordial pour pousser efficacement sur les pédales)
• Ajustement des pédales automatiques à l'aide d'équipements spécialisés
• Ajustement de la position du poste de pilotage (hauteur, longueur et largeur) en fonction de votre morphologie

Ensuite, à l'effort, nous validons l'efficacité et le confort des changements apportés. Prenez note que je tiens toujours compte de votre perception et de vos commentaires. Par-dessus tout, j'accorde une importance capitale à vos antécédents (blessures, faiblesses, malformation et positions de travail). J'apporte donc, grâce à mon expérience clinique, une dimension médicale au côté technique traditionnel du positionnement. » – François Venne

Un énorme merci à l’équipe de Beausoleil Cycles dont les compétences et l’expérience sont des plus rassurantes !
J’ai aussi découvert un site internet pour les maniaques de vélo, dont l’auteur est un amoureux de la merveilleuse région de Kamouraska : Jocelyn Ouellet Technicien-Mécanicien en Bicyclette.

Voici un extrait fort bien détaillé de son site, dans lequel on peut bien comprendre les différences d’une sorte de vélo à un autre : www.docvelo.com

VÉLO DE « CYCLO-TOURISME »

Un vélo spécialement adapté aux besoins du voyageur à vélo, qui transporte bagages et matériel de camping.

Il se caractérise par :

• Un empattement « plus long », obtenu par un allongement des tubes de base du cadre. Un angle de direction « moins relevé » et une fourche plus « cintrée » ayant une chasse plus longue. Ce qui améliore la tenue de route, le confort, la stabilité, et le contrôle sur un vélo chargé, en longue randonnée.

• Utilisation de pneus plus larges (ex.: 700 x 28, 32 ou 35).

• Transmission, avec pédalier 3 plateaux, offrant une plus grande gamme de développements (ex.: plateaux 48-38-28 et pignons 11 à 28 ou 30).

• Freins plus puissants (de type "cantilevier" ou "v-brake").

• Le cadre et la fourche possèdent des attaches brasées, pour recevoir les divers accessoires nécessaires en randonnée.

VÉLO " DE MONTAGNE " (VTT)

Un vélo solide et robuste, conçu pour rouler en sentier et terrain accidenté.

Il se caractérise par :

• Roues de 26", munies de gros pneus conçus pour bien adhérer au terrain, et absorber les chocs.

• Un guidon droit, permettant un meilleur contrôle sur la direction du vélo en terrain difficile.

• Leviers de freins et de vitesses, pouvant être actionnés rapidement du bout des doigts, sans perdre la maitrise de la conduite du vélo.

• Des freins "puissants" (ex.: type "v-brake", hydraulique ou à disque).

• Transmission offrant une gamme de développements "plus courte" qu'en vélo de route. Utilisant un pédalier à 3 plateaux (ex.: 42-32-22 dents), et de 6 à 9 pignons (ex.: 11 à 28 - 30 dents). Idéal pour rouler en terrain difficile ou monter des pentes abruptes en sentier.

• Utilisation de « suspensions. »

La fourche à suspension fait désormais parti de l'équipement « standard » de tous les vélos de montagne. Et pour pratiquer la « descente », eh bien le vélo est muni d'un cadre à suspension arrière.

VÉLO « HYBRIDE " »

Le vélo « hybride » constitue un compromis, alliant à la fois certaines caractéristiques et avantages du vélo « de route » à ceux du vélo « de montagne. »

Il se caractérise par :

• Une géométrie de cadre proche de celle du vélo de « cyclo-tourisme »

• Des roues de 700c, comme pour un vélo « de route, » mais avec utilisation de pneus plus larges (ex.: 700 x 32 à 40). Ces pneus assurent un meilleur confort et une meilleure absorption des chocs, tant en ville que sur routes de terre.

• Un guidon « droit », comme en vélo « de montagne », mais avec une potence généralement plus « relevée ».

• Une selle plus « large », parfois munie d'une tige de selle à suspension, pour le confort.

Un bon vélo pour la balade, les randonnées et déplacements urbains.

VÉLO « DE VILLE »

Voici un vélo « classique », se caractérisant par sa simplicité, sa fiabilité et son efficacité en milieu urbain et pour les courtes randonnées.

Traditionnellement muni d'une seule vitesse et d'un frein à « rétro-pédalage », on en trouve désormais des versions plus élaborées. Certains vélos « de ville » sont équipés de moyeux à vitesses intégrées (ex.: 3-4-5 ou 7 vitesses), ainsi que de freins à tambour.

Autres caractéristiques : guidon et potence plus « relevés », selle « large » montée sur ressorts; pneus de 26" x 1 3/8" ou 26" x 1.5".

Ce type de vélo tend, depuis quelques années, à être supplanté en popularité par le vélo « hybride ». Le vélo « de ville » demeure toutefois une excellente option pour les déplacements urbains.

VÉLO « À POSITION ALLONGÉE » ou « COUCHÉ » (Recumbent)

Ce type de vélo, plutôt marginal, existe en une vaste variété de concepts et designs.

La principale caractéristique de ces vélos est que le cycliste est assis sur un siège « large », adossé à un dossier, et qu'il pédale les jambes placées à « l'horizontale » plutôt qu'à la verticale.

Selon ses concepteurs, il est plus « confortable » qu'un vélo traditionnel, la performance de ces engins peut varier grandement selon le modèle.

Pédalez 30 minutes pour la cause avec Salut bonjour et Énergie Cardio !

Quel montant seriez-vous prêts à payer pour pédaler sur le toit de la station TVA durant 30 minutes pour aider des enfants malades ?

Salut bonjour, en collaboration avec Énergie Cardio, vous invite à acheter 30 minutes de vélo stationnaire pour Opération Enfants soleil !

Durant l’émission Salut bonjour du mercredi 23 mai prochain, 7 participants chaque demi-heure pédaleront sur le toit de la station TVA durant 30 minutes pour la cause et cela, beau temps mauvais

temps !

De plus, les cyclistes choisis auront également le privilège de se retrouver ici même, sur le plateau, pour assister à une demi-heure d’émission Salut bonjour.

Vous êtes intéressés ? Veuillez alors nous écrire en cliquant ici et inscrivez le montant que vous seriez prêt à offrir.

Les 42 participants choisis seront ceux qui auront offerts les meilleures mises ! La fin des « enchères » est prévue au mardi 22 mai, 17 h !

Cette initiative s’inscrit dans le cadre de l'activité À bout de souffle pour nos enfants qui se tient à travers le Québec et dont l’objectif cette année est d’amasser 55 000 $.

Faites votre offre !

Bon magasinage à tous, mais surtout… bonne saison à vélo !

thanx super chronique avec le beau temps et les pistes cyclables qui ouvrent!
_________________

Invité

De rien!!! roulade